Escocesa Globespan encerra atividades

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A companhia de Edimburgo anunciou sua falência, e cancelou todos os voos. A empresa contava com cerca de 800 funcionários. Compunham a frota 19 Boeings - 737s, 757-200 e 767-300ERs.
A Globespan era aventura recente. A escocesa começou suas atividades em 2003, com as rotas que cobriam Glasgow a Praga e a diversos destinos espanhóis.. Em seguida ela passou a operar Londres Stansted, Manchester e Liverpool, Sharm El Sheikh e Cape Town. Em 2006 a linha aérea incorporou o mercado transatlântico, estendendo seus vôos a Orlando, a New York e a Vancôver.
"Os dirigentes chegaram à conclusão de que a companhia não poderia continuar funcionando", disse Bruce Cartwright, da auditora PriceWaterHouse Cooper.
Milhares de passageiros ficaram empenhados, justamente nesta época de maior fluxo. Os gestores garantiram o reembolso referentes aos bilhetes vendidos, e assim frustrados.

TAM absorve a Pantanal

A Pantanal Linas Aéreas foi fundada em 1993. Marcos Sampaio Ferreira é o diretor-presidente. A frota se restringe a apenas seis aeronaves ATR42, Turbo-Helices fabricados pela AEROSPATIALE – AIRBUS, com capacidade para quarenta e cinco passageiros. As linhas partem do Aeroporto de Congonhas, São Paulo, com direção oeste, atendendo as cidades de Araçatuba/SP, Bauru/SP, Marilia/SP, Maringá/PR e Presidente Prudente/SP, e ainda Juiz de Fora/MG.
A empresa faturou cerca de 70 milhões de reais nos últimos 12 meses, com 245 funcionários.
A TAM emitiu ordem de compra para todas as ações. O negócio gira ao redor de R$ 13 milhões, com a ressalva de ainda depender da aprovação da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac).
No início de dezembro, a TAM já havia sido a única empresa a se habilitar para o leilão da Pantanal. Entretanto, este foi suspenso pela Vara de Falências de Recuperações Judiciais da capital, com base em uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ), que devolveu à agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o direito de redistribuir os slots (autorizações de pouso e decolagem) da Pantanal. A agigantada ampliará levemente a fatia de 44% que detém no mercado nacional de aviação. O negócio interessou em função dos slots da Pantanal no disputado aeroporto paulistano.
No segmento internacional a TAM abiscoita 85% de participação.

British ameaçada de parar no Natal

Os tripulantes da portentosa British Airways (BA) programam greve justamente entre os dias de Natal e Ano Novo. A companhia se mostra decepcionada. Alega que a decisão deve ser suspensa, posto demonstrar falta de preocupação com os clientes, os negócios e demais funcionários da empresa:
"Uma greve de 12 dias será completamente injustificada e uma reação exagerada às mudanças modestas que anunciamos para a tripulação com objetivo de nos ajudar a recuperar as perdas financeiras recordes".
A British registra prejuízo de 292 milhões de libras (US$ 476,3 milhões) nos seis meses encerrados em 30 de setembro.

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A qualidade de Santiago do Chile

Uma cidade organizada, com fama de ser uma das melhores capitais da América do Sul para se viver. Quer mais? Vinhedos e pistas de esquis para conhecer e desfrutar. Esta visão conhecida da capital do Chile faz sentido. Bem planejada urbanisticamente e localizada aos pés dos Andes, Santiago mostra que nem toda metrópole está fadada a ser sinônimo de má qualidade de vida.

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Resort San Afonso Del Mar

100 km de Santiago.

Sua piscina, a maior do mundo,

tem mais de 1 km de extensão.

Espelha a pujança chilena.

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MODERNAS EDIFICAÇÕES, ruas limpas, e a estupenda
cordilheira compõem o quadro da impressionante capital.

A Economia viaja em Céu-de-ALLmirante.

Bares, artes e restaurantes se proliferam.

Pelos infindáveis parques os universitários se espraiam
em juras de amor.
Esquiadores despencam vislumbrando o magestoso vale,

terreno fértil de abundantes safras e divinos vinhos.

Um suave aroma permeia a mais pura atmosfera.

O país do Pacífico prefere o paradigma liberal.

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Voe by Nav's ALL. Tem mais a ver.

Bimotor fecha aeroporto de P. Alegre

Ao recolher o trem de pouso depois da decolagem o sistema acusou grave defeito, e o piloto imediatamente manobrou o retorno à pista. Felizmente a aterrisagem de barriga produziu apenas fumaça e muito barulho. Ninguém ficou ferido. Segundo a Infraero, a aeronave estava com problemas mecânicos no trem de pouso. Por supuesto. Não havia passageiros - apenas piloto e co-piloto.
Cerca de dez caminhões da Infraero limpam a pista do Salgado Filho a fim de retirar qualquer resíduo do avião. Dos 36 vôos programados para aterrissar nesta manhã, 19 estão atrasados e cinco foram cancelados.

Boeing 707 causa frisson em Porto Alegre

Nada menos do que um Boeing 707 resolveu cruzar a capital gaúcha em apenas mil e quinhentos pés de altura. O aparelho pertence à FAB e a explicação do longo rasante foi de que o dinossauro levantara de um aeroporto das proximidades, e não compensava ganhar altura. O gigante estava participando dos exercícios da Operação Laçador, na Base Aérea de Canoas, situada a apenas 10 kms.
O barulho infernal do quadrijet dos anos 60, que fez tremer as vidraças, e a fumaça da queima do combustível, assustaram a população.
A operação dos 707 é vetada na maioria dos aeroportos do primeiro mundo, pelo alto nível de ruído, ou seja pela potencia de suas 4 turbinas
Os pilotos gostam da festa. Não é a primeira vez que eles dão show.

Avião antigo da FAB "estremece" Curitiba no fim da tarde

As pessoas que passavam pela Praça Carlos Gomes, no Centro de Curitiba, se assustaram com o barulho e a altitude de um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) que cruzou o céu da capital paranaense . Por volta das 17h30, o Boeing 707 da FAB cortou os ares “assobiando” e fazendo com que as pessoas virassem o pescoço para cima. O fato que chamou a atenção foram dois rastros de fumaça que eram deixados para trás das asas na medida em que o Boeing avançava rumo a São José dos Pinhais.

É não ter mesmo o que fazer!